Цифровий датчик рівня палива: плюси і мінуси




Найпростіший і з незначними витратами, на перший погляд, метод контролю палива — розрахунок передбачуваної витрати шляхом введення в диспетчерське програмне забезпечення нормативних значень з урахуванням типу транспортного засобу з автоматизованою системою стеження за транспортом (GPS-трекером). Після множення програмою нормативної витрати на пробіг, який вимірюється супутниковою системою, буде отриманий результат, рівний витраті палива за потрібний період часу.

Незважаючи на простоту способу контролю палива, зафіксувати час, місце і обсяг дозаправок і зливів він не дозволяє, а значить, залишає водієві безліч шансів заробити на довірі керівництва.

Переваги цифрових датчиків контролю рівня палива

Значно більш точний метод контролю передбачає підключення до GPS — системи стеження за транспортом датчика рівня палива (ДРП). Тут також можливі варіанти, які забезпечують різну ступінь точності вимірювань. Найпростіше — підключитися до штатного датчику палива, що можна здійснити без будь-якого втручання в паливну систему. При всій зовнішній простоті, такий спосіб контролю демонструє значну похибку вимірювань. Другим недоліком такого рішення стає природний знос штатного датчика, що тягне з часом за собою значне зниження точності вимірювань.

Переваги такого рішення — можливість контролю рівня, як бензину, так і дизпалива, а також можливість контролювати факти, місця і час заправок / зливів. Якщо розглянути робочий графік роботи штатного ДРП, видно, що розкид сплесків часто настільки великий, що математичні алгоритми обробки при згладжуванні кривої можуть «опустити» моменти невеликих дозаправок і зливів. Це і відбувається в дійсності.

Ємнісні і ультразвукові електронні ДРП

Незрівнянно кращий, в порівнянні з вищеописаними методами, результат дають електронні (цифрові) ємнісні і ультразвукові датчики контролю рівня палива. Купить тут датчик уровня топлива можна на сайті  ckt.in.ua, такі пристрої не мають рухомих частин, а значить, не зношуються і не збільшується похибка вимірювань з часом. Будучи ніяк не пов’язані з паливною системою, вони не роблять на неї ніякого впливу. При цьому похибка вимірювань електронних датчиков уровня всього 1-2%. До складу цифрового ємнісного датчика рівня входять:

  • вимірювальний зонд;
  • вимірювальна головка;
  • інтерфейсний кабель.

Залежно від рівня палива в баку, вимірювальна головка датчика проводить лінійне перетворення ємності зонда в цифровий код рівня наявного в баку палива. Такі прилади дозволяють здійснювати точний контроль рівня дизельного палива.

Переваги цифрових датчиків:

  • точність розрахунків обсягу палива на заправках, при зливах;
  • тривалий безремонтний термін експлуатації;
  • працює автономно від паливної системи;
  • висока вандалозахищеність;
  • доступна вартість.

Ключовою перевагою цифрових електронних ДРП виявляється універсальність. Ультразвукові датчики, що не контактують безпосередньо з об’єктом вимірювання, здатні вимірювати не тільки рівень дизельного палива, але і рівень бензину, зрідженого газу, спирту, молока, кислоти та ін.

Деякі складнощі в процесі вимірювань виникають внаслідок коливань поверхні рідини в процесі перевезення. Усунути негативний вплив цього явища дозволяють математичні алгоритми програмного забезпечення, що входить до складу системи контролю автотранспорту.